コレ欲しい。

www.okamura.co.jp

 

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404 Not Found

http://www.okamura.co.jp/company/release/2005/050609cruise_atlas/index.html

うちの会社に来ませんか？
一度、お話だけでも…

またまた、どこで調べたのか知らないが転職お誘いメールが来た。しかも会社のメールアドレス宛だし。
ばっちりフルネームだったりするのだが、どこで入手したかねぇ。
今のところする気ないです。
ってか、世の中広いので、もっと使える人探した方がよいです。と、アドバイスしたくなる。
絶対何か間違ってる。

明日から大きく方向転換の予定。

便利になったと喜んでいるが、バス会社は大変なようだ。

「PASMO対応は1台当たり70万〜80万円」、バス会社に重い投資負担
（前略）既存のバスをPASMOに対応させるには「リーダ/ライタ」「利用額やカード残高を表示するディスプレイ」「乗務員用の操作パネル」「利用データなどを保持する制御コントローラ」の4点セットが必要になる。この合計額は1台当たり70万〜80万円にも上るという。
乗客数が少ないバス会社にとっては重い負担になりそうだ。

日経クロステック（xTECH）

 

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「PASMO対応は1台当たり70万～80万円」、バス会社に重い投資負担

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070318/265543/

　3月18日から始まった首都圏交通機関の電子マネー・サービス「PASMO」には、京王電鉄や東京急行電鉄、東京都交通局などバスの事業者も参加している。PASMOに加盟するバス会社が保有するバスは1万4000台に上るが、当初はすべての車両が対応するわけではない。

一台につき70万円ですか…。結構するなぁ。

今朝からPASMO通勤。
バスでもおなじみのPiPi!!という音が響くようになった。
よくよく考えると、一日の生活の大半が携帯で済ませる様になってしまった。

バス
↓
JR改札を入る
↓
駅の中の果物ジュースバーでバナナジュースを飲む
↓
JR改札を出る
↓
駅の構内のコンビニでコーヒー等々を買う
↓
会社へ

これで、松屋や吉野家でSuicaが使える様になると週末しか現金いらなくなりそうだ。

朝、ちゃんと起きようと思う。